60多年來，MAGTROL INC和MAGTROL SA一直不間斷的提供客戶用于測試、量測和控制扭矩-轉速-功率、載荷-力-重量、張力和位移的高質量產品?？偛吭O于美國的MAGTROL INC是馬達測試設備、磁滯式剎車器和離合器方面的靈導品牌。而位于瑞士的 MAGTROL SA除提供馬達測試設備外，更生產一系列用于測量、監視和控制載荷、力、重量與位移的傳感器。MAGTROL以遍布世界的優秀銷售和服務團隊，提供客戶多方位的測試和量測解決方案。
一般MAGTROL制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩，使后者的旋轉角速度降低，同時依靠車輪與地面的附著作用，產生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的MAGTROL制動器都成為摩擦MAGTROL制動器。汽車所用的摩擦MAGTROL制動器可分為鼓式和盤式兩大類。
旋轉元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接分別作用于兩側車輪上的MAGTROL制動器稱為車輪MAGTROL制動器。旋轉元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩經過驅動橋再分配到兩側車輪上的MAGTROL制動器稱為中央MAGTROL制動器。
MAGTROL制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。MAGTROL制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些MAGTROL制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，MAGTROL制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備（如礦井提升機、電梯等）則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。
MAGTROL制動器HB-20M-2產品功能特點介紹
制動系統的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統示意圖來說明制動系統的工作原理。一個以內圓面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。
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