ACE減震器R240-Z-6B優(yōu)勢供應的詳細資料:
ACE減震器由原廠家直接發(fā)貨,*,產(chǎn)品假一 罰十,上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司是一家技術(shù)*,貨源正宗的公司。
ACE減震器產(chǎn)品用途為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒話性),在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。
汽車的減震系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變?yōu)?ldquo;小能最多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。
如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產(chǎn)生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。
ACE減震器結(jié)構(gòu)角度劃分減震器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi),在筒中充滿油。活塞上有節(jié)流孔,使得被活塞分隔出來的兩部分空,間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產(chǎn)生的,節(jié)流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變,當減震器工作速度快時,阻尼過大會影響沖擊的吸收。
因此,在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個圓盤狀的板簧閥門,當壓力變大時,閥門被頂開,節(jié)流孔開度變大,阻尼變小。由于活塞是雙向運動的,所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門,分別叫做壓縮閥和伸張閥。
減震器按其結(jié)構(gòu),則分為單筒和雙筒兩種。可以進一步分為:1單筒氣壓減震器:2.雙筒油壓減震器:3.雙筒油氣減震器。
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