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如果減震器沒有漏油的現象，則應檢襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、情況采取修磨或換件的辦法修理。

ACE減震器產品特點橡膠隔振器可用于受切、受壓或切壓（圖1，c）的情況，很少用于受拉的情況。其優點是：

可以做成各種形狀和不同勁度。其內部阻尼作用比鋼彈簧大，并可隔低至10赫左右的激發頻率。缺點是：使用久了會老化，而目在重負載下會有較大蠕變（特別在高溫時），所以不應受超過10-15%（受壓）或25-50%（切變）的持續變形

ACE減震器發展前景汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國際較有名的汽車及零部件，企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業，引進技術合資企業已超過1000家。國內一批科技含益好規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來，隨著國際上汽車行業開始實行震部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業推行本十化策略，國內市場將出現巨大的零部件配件缺口，到2010年，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右生產前景廣闊，升值空間巨大。

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